На просторных улицах Калуги

Пунктом очередной своей поездки я выбрал не очень широко известный российской истории, своеобразный город - Калугу.

Немного исторической справки: Калуга находится на юго-западе от Москвы, изначально развивалась как центр баскачества в эпоху татаро-монгольского ига и даже имела какое-то отношение к Литовскому государству, заглядывавшемуся в ту эпоху на русские земли...
Потом город разорялся и сжигался крымскими татарами...

В общем в то время город развивался слабо...
 При Петре 1 город стал центром губернии и началось более динамичное его развитие, особенно в эпоху Екатерины 2.

Однако город был маленьким, ключевой этап развития города пришелся на советское время, именно этим я бы оправдал смесь всех эпох и стилей на одном конкретном участке, в одном месте...

Итак, добро пожаловать в Калугу!

Как обычно, знакомство с городом начинается с вокзала. Сам вокзал маленький,но уютный, тем более в одном здании и ж/д, и автовокзал!

Очень улыбнула такая нумерация!) Может нечетные цифры не в почете? Калуга ведь 40-ой регион...

К радости для себя пока ехал, я отмечал, что электрички не только для поездки в Москву используют, но и между малыми городами, будь то Малоярославец, Обнинск и другие.

Необходимо отметить, что Калужская область - современный индустриальный регион с развитой промышленностью, о чем свидетельствуют предприятия в упомянутых выше городах, а началось всё с самого близкого к Москве пункта - Ворсино, в котором был создан индустриальный парк. Это одна из моих любимых тем, но, к сожалению, слабо развитая в России: создавать рабочие места в регионе для обслуживания безграничных потребностей ближайшего мегаполиса...

Остается только пожелать, чтобы увеличивалась локализация производства, особенно автомобилей. 

Впрочем, эта тема для отдельной публикации)

Вернемся в Калугу.

Недалеко от железнодорожной станции по улице Ленина, которая одной из главных является в любом советском городе, можно встретить добротные здания и корпуса 19 века.

Отдельно я бы отметил широкие тротуары, а в кварталах преимущественно советской застройки они находятся в тени деревьев и заслонены ими от дороги.

В Калуге оказались очень распространены старенькие,  мои любимые за свою юркость и мобильность, ПАЗики... Причем здесь многие из них переведены на газ. Наряду с широким распространением троллейбусного транспорта ( о чем будет видно по многим фоткам, которые рассекаются контактными проводами...), это можно назвать заботой об экологии.

Поскольку значительную часть архитектурной мысли Калуги и в центральной части города занимает советская архитектура, то я считаю должным рассказать и о ней.

Как и в Твери, здесь заметно старание как-то облагородить, сделать особенным каждый типовой дом...

 Приятное воспоминание о североевропейской архитектуре - раскраска здания под фахверки.

 Один из немногих серых невзрачных примеров, которые мне удалось увидеть в центре.

Жаль, что Калуга стала крупным городом только в советское время, было бы интересно взглянуть на организацию трамвайного движения.

А вообще, у меня сложилось мнение, что в Калуге стоит создать что-то вроде музея типовой застройки, как дома ниже: интересно на них посмотреть, как при типовой застройке можно индивидуализировать свой проект и строение)

Как приятно было увидеть пародию на  почти родной фахверк , причем сделанную краской а не прибитыми поверх стены досками)

Однако о достаточно долгой истории города свидетельствуют не советские дома, а вот такие "каменные" церквушки

А вот площадь перед театром, которая будет привлекательной и в третьем тысячелетии))

Россия: куда идем и что делать?

Вот смотришь на нашу страну, видишь китайские игрушки, велосипеды и даже машины, турецкий и китайский текстиль, импортные продукты и прочее и прочее и думаешь: ведь не может так вечно продолжаться!?

По большому счету даже добывающая промышленность сильно зависит от импорта: различные буровые платформы и технологии импортируются из-за рубежа...

Я считаю, что промышленность слаборазвита прежде всего потому, что слаборазвита прикладная наука, поэтому наши предприятия либо основываются на импортных технологиях либо используют устаревшие отечественные...

Сельское хозяйство... Черная дыра страны??? Но ведь есть биотехнологии, в том числе российские, так почему они так слабо используются?!

Предлагаю обсудить, что нужно делать каждому конкретному человеку, всему обществу и власти для перелома негативных тенденций в экономике и государстве в целом.

Тверь историческая

В этой публикации хочу рассказать об исторической Твери или Старом городе.
Снова начну с этой фотографии, которую смело можно назвать символом Твери. Храм слева строится как новострой, при этом я нигде раньше не видел чтобы строилось с нуля в таком стиле 17-18 века.

Тверь меня порадовала своей гармоничностью, здесь или локализованы участки застройки какой-то одной эпохи, либо они довольно удачно сочетаются вместе.

На данном фото мы видим площадь Капошвара, сформированную скорее всего в советское время, так как она выполняет прежде всего транспортную функцию, а пересекающие её проспекты достаточно широкие.  Поэтому для пешехода эта территория практически незаметна.
Однако как минимум название этой площади не может не заинтересовать, и оказывается что названа она в честь венгерского города- побратима Твери.

Уже через несколько сотен метров от такой концентрации советской монументальной застройки при движении на север мы оказываемся в старом городе, который характеризуется малоэтажной застройкой и частыми перпендикулярными пересечениями улиц - это одно из главных условий отсутствия или малого количества транспортных пробок и заторов.
Ниже представлены фото улицы Трехсвятской, которую называют тверским Арбатом (хотя пешеходные длинные улицы в центре сейчас во многих городах, на звание Арбата они не претендуют).

Подобная малоэтажная застройка с примерно одинаковым уровнем этажности характерна для целого каскада окружающих центральных улиц, более древних или современных.

Здание выше построено по-видимому в советскую эпоху, но позднее, в наше время было облагорожено и не является неким "гадким утенком".

А вот на фото выше свидетельство дореволюционной демократии и простоты: деревянный 2-этажный особнячок непосредственно примыкает к каменному.

По этому зданию трудно на глаз определить, в какое время оно построено, отличительные элементы характерны как для простых зданий 18-19 столетий, так и для сталинской эпохи.

Стоит сказать, что эти здания открывают собой довольно длинный студенческий переулок, который выходит к самой Волге. Неплохое признание значения и роли студентовв городской жизни.

 Встречаются, конечно, и такие заброшенные, никому не нужные здания, но я бы сказал, что это скорее исключение из правил.
В большинстве случаев постройки очень ухоженные и аккуратные, как деревянные избы ниже:

 Даже язык не поворачивается сказать, что там никто не живет и они заброшены.

Также обратила на себя внимание православная церковь - очень скромная, без излишеств, честно работает на благо верующих.

Хоть улица имеет преимущественно советскую застройку, данный храм не загорожен хрущевками или производственными корпусами, а конкурирует с соседними зданиями в формировании благоприятного пространства.

Вот солидное учреждение напротив, расположено в удалении от дороги и не так сильно давлеет над пространством.

В здании, по-видимому производственного назначения расположился колледж. Хочется верить, что дух индустриальной эпохи внесет свой вклад в сознание и мышление его студентов и они помогут болеющей экономике России.

А это уже, по всей видимости, элитная застройка губернского города:

 В этой гостинице останавливался наш великий поэт Саша Пушкин, и даже составил о нем четверостишие. Можно предположить, что итальянцы были владельцами сего заведения.

 А это особняк конца 18 века, в котором с 19 века находился банк. Сохранилась даже крыша - металлические листы.

В советское время к гостинице видимо пристроили два этажа и сделали там жилой дом. Итальянцы уж точно не поставили бы здание с плоской крышей!

 Еще одна постройка Екатерининской эпохи, которую голубые ели никак не давали зафоткать полностью))

А тут мы оказываемся в месте, где Советская улица троится, напоминая собой всем известный Невский проспект в столичном Петербурге.

В начале 19 века в Твери работал российский архитектор Карл Иванович Росси, который участвовал в обновлении городского пространства города и , несомненно, является гордостью тверчан, ведь позднее под его руководством были созданы важные символы Петербурга.

Таким образом, можно сказать, что если в период становления Московской Руси Тверь соревновалась с Москвой за звание главного города государства, то во времена империи горделиво заявляла о себе державному Петербургу.

Самый большой осадок остался от этого немного сказочного для города дома, который совершенно никак не используется, вход свободный и висит растяжка "Продажа"

 Вот это здание ниже оказывается 1927 года постройки, интересный памятник архитектуры досталинского времени, который демонстрирует приверженность классическим канонам сооружений, пусть и без роскоши а-ля Барокко...

 В этом особнячке располагается российский красный крест, причем, можно предположить, что с момента своего создания!

 Ниже здания на главной улице (почти любого советского города) Советской:

 Это тверская водонапорная башня довольно причудливой прямоугольной в основании формы. Обычно такие сооружения круглые или хотя бы квадратные. Может уже в 19 веке недвижимость была дорогой или тяжело было изымать на городские нужды частные земли?)

 Вот это здание совсем не выдает свой возраст: или это современный новодел, или отремонтированное (не отреставрированное) старое сооружение?

 А в этом двухэтажном особняке проживал Салтыков- Щедрин, в честь которого назвали улицу рядом, а в самом доме теперь музей.

 Сейчас в этом шикарном здании родильный дом, а что было раньше???

 На другом берегу Волги...
Это уже Заволжский район Твери. Храм, как и в 19 веке по-прежнему является доминантой окружающего пространства. Где еще в центре города такое увидишь?

 Выше мы видим современную застройку возле реки... не знаю насколько законную... Ведь это пойменная часть, а на берегу росли деревья.

 Это дома, стоит предположить, мелких дворян или купцов и промышленников: не очень роскошно, но приятно глазу, а площадь жилая большая)

 Это, несомненно, советский жилой дом. Однако как в нем появились хоть и простые боковые фронтоны (это же излишество!).

Может это ответ?! Гордость не позволяла сделать что-то примитивное рядом со сталинским (или более старым) домом?

Эта улица имеет все следы деятельности екатерининских архитекторов, которые при массовой застройке использовали такие состыкованные здания, в которых есть внутренний дворик.

Одной из достопримечательностей города считаются мосты.

 Неожиданным образом эта площадь носит имя одной из самых темных личностей Русского государства - Ленина...

 Впервые я увидел живую собачью повозку. Может это потому что рядом Театральная площадь?) Интересно, бедняге не жарко?

 Тут здание Уралсиба в буквальном смысле сливается с соседним историческим сооружением, что больше характерно для какой-нибудь европейской столицы и что редко увидишь в Москве.

Наверное увидеть всё лучше чем услышать, а закончу сообщение следующими выводами:

1. исторический Центр города представляет собой целостное сформированное пространство, своеобразным городом в городе и является весьма комфортным для пеших прогулок. Особенно ближе к набережной Волги и перпендикулярные ей улицы.

2. В Твери сформировалось приятное гармоничное пространство, которое выделяется последовательностью архитектурных решений.

3. Если бы все-таки Тверь победила в борьбе с Москвой за роль центра? На мой взгляд, расположение на берегах Волги имело вплоть до 19 века большое преимущество над Москвой. Тем более географически именно Тверь была бы центром промышленного северо-запада. 

В общем в наше время Тверь создаёт очень приятное впечатление и образ российского провинциального областного центра.

Если сосредоточить усилия и внимание на туристической сфере и ее инфраструктуре, то думаю, это могло бы стать новым фактором развития города!

Ведь Тверь находится на пути между двумя ключевыми экономическими и туристическими центрами России - Петербургом и Москвой. Так вот этот транзитный туристический трафик необходимо использовать!

Спасибо за внимание, до новых встреч!